Le chargeur EV le plus rapide au monde offre aux conducteurs des miles 120 en minutes 8

La société suisse ABB a publié un chargeur rapide CC capable de recharger un VE presque trois fois plus vite que le Supercharger de Tesla ... s'il ne restait qu'une voiture capable de gérer ce type de flux d'électrons

La société suisse ABB a lancé son chargeur rapide Terra High Power DC, capable de délivrer d’impressionnants kilowatts 350, un taux de charge trois fois plus rapide que celui des Superchargers de Tesla. Cela permettra une recharge ultra rapide des voitures, mais une fois que les voitures seront prêtes à la gérer.

Le chargeur rapide pourrait déplacer les électrons dans la batterie si rapidement qu'une voiture électrique moyenne serait capable de gagner des miles 120 (200 km) d'autonomie en seulement quelques minutes 8. Pour que les voitures électriques soient pleinement acceptées comme véhicules de tourisme à longue distance, elles ont besoin de ce type de taux de charge fous, et plus, sachant que les voitures fonctionnant à l'énergie fossile peuvent être remplies en quelques minutes. Remarquez que, lorsque vous ne parcourez pas de longues distances, les véhicules électriques peuvent être rechargés lentement à la maison pour une infime fraction de ce que vous coûterait un réservoir de carburant.

L'infrastructure de charge actuelle est beaucoup plus lente. Un CHAdeMO peut fournir jusqu'à 62.5 kW, la spécification 1772 de niveau J2 permet de charger jusqu'à 19.2 kW, et l'actuel Tesla Supercharger injectera de la puissance dans un modèle S à 120 kW. Le saut vers 350 kW constitue donc un saut assez important.

Malheureusement, à l'heure actuelle, rien sur le marché ne peut gérer ce type de puissance, de nombreuses voitures étant limitées à la charge 50 kW pour préserver la durée de vie de la batterie. La 2018 Nissan Leaf peut prendre un maximum de 100 kW. Bien que le modèle 3 de Tesla soit capable de charger quelque part entre 184 et 210 kW, il est actuellement limité à environ 100.

Attention, Elon Musk ne semble pas impressionné par un chargeur 350-kW. Quand on lui demanda dans 2016 si le Supercharger V3 de Tesla emporterait ce genre de puissance, il tweeté «Un simple 350 kW… de quoi parlez-vous, d'un jouet pour enfants?

Recharger une batterie à un rythme très rapide n'est pas une blague technique. Comme l'explique brièvement Terry Hershner, «Électrique», dans son récent entretien: «Remplir une pile au lithium, c'est un peu comme remplir un pot de lait vide avec un nettoyeur haute pression. S'il est complètement vide, vous pouvez appuyer sur la gâchette et l'insérer. Mais presque immédiatement, vous devez commencer à réduire la pression, sinon l'eau va commencer à mousser - et c'est là que vous pouvez réellement endommager physiquement la batterie. "

La capacité d'accepter une charge ultra-rapide n'est qu'un autre critère de la liste que les développeurs de batteries doivent satisfaire, aux côtés de la densité énergétique, de la stabilité thermique, de la durée de vie du cycle de charge, etc. En effet, charger des batteries aussi rapidement peut nuire autant à la durée de vie des batteries qu’à des débits de puissance élevés.

Ainsi, les unités de charge rapide Terra High Power d’ABB ne pourront utiliser leur capacité de charge complète que si plusieurs voitures sont branchées en même temps, pour le moment.

La source: ABB

26 avril 2018

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