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Auto Expo 2018, Inde - Allons-nous au VÉ?

Auto Expo, le plus grand événement de l'industrie automobile en Inde, se tiendra à India Expo Mart, Greater Noida, dans l'Uttar Pradesh.

Le grondement du véhicule électrique (EV) peut être entendu à l’Auto Expo 2018. EV a conquis le monde et l'Inde, le 5, le plus grand marché automobile du Canada, ne fait pas exception. Presque tous les constructeurs présentent une exposition à la mobilité électrique sous une forme ou une autre.

Mercedes a présenté le concept de voiture électrique EQ à 2018 Auto Expo et était la vedette de l'écurie de la société. Esthétiquement, le concept a l'air suave et une grande partie de la famille Mercedes bien que avec des lignes plus nettes. La principale caractéristique de la conception des futurs modèles EQ électriques sera la calandre Black Panel, livrée avec une étoile Mercedes à éclairage blanc, qui intègre tous les éléments lumineux sous une même surface. Tout comme les offres de ses compatriotes, le concept Mercedes-Benz EQ n’est pas en reste puisque la société revendique une puissance de sortie de 400hp et une autonomie pouvant atteindre 500 km avec une seule charge. Le bloc batterie lithium-ion est monté entre les essieux et a été conçu entre Daimler eux-mêmes. Malgré sa taille, Mercedes affirme que le concept est capable de sprinter de 0-100 km / h en moins de 5 secondes.

Tata Motors a fait tourner beaucoup de têtes avec son coupé sport Racemo EV. La version 100% électrique du Racemo est baptisée 'Racemo + -' et est équipée d'un moteur électrique 200 bhp qui tire son énergie d'une batterie lithium-ion. Selon la société, le RaceMo dispose d'une gamme de 350km. Racemo est une voiture de sport à sièges 2 dont la longueur est inférieure à 1 mètre 4 (3835 mm). La voiture utilise une carrosserie spéciale dotée de la structure sandwich multi-matériaux MOFlex de Tata. Selon Tata, il s'agit d'une "technologie structurelle permettant une plus grande liberté dans la conception des surfaces, une intégration efficace des pièces à grande échelle menant à une modularité et une mise sur le marché plus rapide".

La Ioniq est la réponse de Hyundai à la Camry / Prius de Toyota et aidera la société à travailler sur une EV abordable pour le marché indien, mais celle présentée à l'Expo était une version électrique. L'Ioniq EV est alimenté par un moteur électrique qui produit l'équivalent de 118 bhp et 295Nm de couple. Cela peut aller du temps 0-100kmph en seulement 10.2 secondes, avec une vitesse maximale évaluée à 165 kmph. La gamme de l'Ioniq s'élève à 280km.

Renault Trezor présente le nouveau langage de conception de l'entreprise. Le nouveau concept Renault Trezor EV, qui prend l’allure d’un Grand Tourer (GT) agressif à deux places, est doté d’un corps en fibre de carbone aux lignes épurées et tout en courbes, doté d’un vitrage rouge pour offrir une touche de contraste. La société a présenté la voiture à l'Auto Expo 2018 et le groupe motopropulseur utilisé dans le dernier concept de Renault en matière de véhicules électriques est dérivé d'une voiture de Formule E. Dans cette application, il fournit 348bhp et développe 380 Nm de couple. La roue arrière reçoit assez de puissance électrique pour effectuer un sprint 0-100kmph en moins de 4-secondes, bien que la plage maximale n'ait pas été spécifiée. Les ingénieurs de Renault ont équipé la voiture de deux grosses batteries refroidies à l’air, l’une à l’avant et l’autre à l’arrière, afin d’assurer une répartition optimale du poids entre les deux essieux. Nous attendons de voir ce que Renault apporte en Inde avec un groupe motopropulseur électrique.

La i3S, la version la plus sportive du véhicule, arrive et ce n’est pas la première fois que la société l’apporte en Inde. En fait, nous l'avons constaté lorsque la société a lancé la voiture de sport hybride i8 en Inde, mais lors de l'Auto Expo 2018, la nouvelle version d'i3S a fait tourner les têtes. La nouvelle BMW i3 n'émet aucune émission et dispose d'un moteur électrique 181 bhp à haut rendement qui génère un couple maximal de 269 Nm. Son système d'entraînement mis à jour comprend une commande de moteur modifiée et des roulements à rouleaux coniques spécifiques, qui ont été utilisés pour optimiser la fourniture de puissance et la courbe de performance à des régimes plus élevés. Aux limites de la plage de vitesse du moteur, la puissance et le couple du système d'entraînement amélioré représentent une amélioration pouvant aller jusqu'à 40 par rapport à la BMW i3.

Le concept e-Survivor a été dévoilé au 2017 Tokyo Motor Show et vient maintenant en Inde à Auto Expo 2018. La Suzuki e-Survivor est équipée de quatre moteurs électriques intégrés aux roues, mais elle a été conçue comme une voiture à deux places sans toit. Les porte-à-faux extrêmement courts des essieux avant et arrière témoignent de la compacité du concept e-Survivor. L’e-Survivor est livré avec des marchepieds rétractables électriquement et dispose d’un carénage avant moderne dérivé du Jimny avec des phares à DEL circulaires et une calandre à cinq fentes illuminée. La cabine vous fera sourire, avec des fonctions telles que l’affichage tête haute pleine largeur, l’écran intégré dans le volant à fond plat, les haut-parleurs et les gaines de climatisation montées à l’intérieur des sièges. La marque, qui a donné la joie de conduire une voiture à chaque Indien, apporte un VUS original aux Indiens modernes.

Il semble que si les fabricants ont décidé d'entrer à part entière, voyons combien de temps faut-il à l'Inde pour se préparer avec l'infrastructure de charge qui soutient le bon fonctionnement de ces derniers dans l'économie indienne.

16 février 2018

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