Introduction au développement de commandes de groupes motopropulseurs hybrides est une formation intensive de six semaines, conçue pour donner aux étudiants un aperçu de la gestion de situations et d'environnements de travail réels. Cette classe s’adresse aux ingénieurs en logiciel, ingénieurs électriciens et ingénieurs en mécanique qui sont prêts à élargir leurs compétences en contrôlant et en analysant un moteur à injection directe à essence et des composants issus de systèmes de propulsion de véhicules électriques hybrides.

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Qu'allez-vous apprendre?

Les étudiants comprendront un aperçu complet des groupes motopropulseurs de véhicules hybrides et apprendront comment les moteurs à combustion interne (IC), les batteries et les moteurs fonctionnent ensemble pour faire avancer les véhicules. Ils contrôleront le débit d'injection de carburant, la position du papillon des gaz et la position de calage variable des cames dans un moteur à combustion interne, et comment ces technologies réduiront les émissions de dioxyde de carbone produites par le fonctionnement d'un moteur à essence à injection directe. Ils apprendront ensuite les bases du contrôle moteur et contrôleront un moteur à courant continu sans balai semblable à celui utilisé dans un véhicule hybride. Enfin, ils contrôleront un compresseur électrifié qui utilise l'énergie de la batterie d'un véhicule pour améliorer les performances du moteur et l'économie de carburant.

Les points forts du cours incluent:

  • Développement de la forme d'onde de contrôle d'injecteur de carburant
  • Réglage des contrôleurs PID pour la distribution variable et le contrôle de l'accélérateur dans LabVIEW
  • Analyse de la combustion avec des transducteurs de pression dans le cylindre
  • Commande de moteur à courant continu sans balais
  • Contrôle du compresseur électrifié sur CAN

Semaine 1 Vue d'ensemble des véhicules électriques hybrides. Vue d'ensemble des moteurs, des systèmes de moteur et des composants de moteur.
Projet: Créez des formes d'onde pour les injecteurs de carburant à solénoïde direct, piézoélectrique direct et à orifice.

Semaine 2 Vue d'ensemble du développement basé sur des modèles, principes de base de LabVIEW, LabVIEW RT, LabVIEW FPGA.
Projet: Écrivez un contrôleur PID dans LabVIEW et contrôlez un accélérateur automobile.

Semaine 3 Thermodynamique des moteurs. Cycle Otto, cycle Diesel, travail indiqué, travail des freins, travail de pompage, MEP.
Projet: Utilisez l’analyse de la combustion pour comprendre l’impact de la distribution variable et de la suralimentation
l'efficacité du moteur.

Semaine 4 Principes fondamentaux du contrôle moteur. Vue d'ensemble des commandes de moteur à induction à courant continu, sans balai et à courant alternatif brossées
Projet: Contrôlez la vitesse d'un moteur à courant continu sans balai pour l'utiliser comme génératrice de véhicule hybride.

Semaine 5 Applications de véhicules hybrides légers. Communication CAN. Superchargers électrifiés.
Projet: Contrôlez le fonctionnement d'un compresseur électrifié à partir d'un véhicule hybride.

Semaine 6 Développement de la présentation. Potentiel pour des sujets avancés tels que l'intégration de simulations d'autres composants dans les tests.


MENTORAT ET COACHING

En plus d'être immergé dans un environnement d'apprentissage parfait, vous serez également entouré de mentors qui vous aideront à maîtriser les compétences générales nécessaires pour exceller en tant qu'ingénieur en contrôle. DIYguru C’est bien plus que d’acquérir de nouvelles compétences en tant qu’ingénieur, il s’agit de faire évoluer votre carrière.

PLACEMENT DE CARRIÈRE

DIYguru a des relations avec des entreprises aux États-Unis qui embauchent des diplômés de DIYguru. À ce jour, plus de 350 sont diplômés de DIYguru et chacun d’entre eux a trouvé un emploi. Parmi les sociétés qui ont embauché DIYguru Engineering Solutions, BorgWarner, Bosch, Chrysler, Cummins Inc., Delphi, Ford Motor Company, GE, GM, Harley-Davidson Motor Company, Hill-Rom, John Deere et National Instruments.


LIEU ET DATE

Delhi, Hyderabad - Inde

Les dates 2019 seront bientôt annoncées


Frais de scolarité et frais

Les frais de scolarité et les frais pour ce cours pratique de six semaines sont INR 15,000. Les plans de paiement sont disponibles!

Curriculum de cours

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    • BAJA SAE Virtuals Cours en ligne

      Exceptionnel! 5

      J'ai passé au moins 2 heures par jour à travailler sur le cours et cette semaine de cours m'a pris un mois à compléter. Les ensembles de problèmes sont conçus de telle sorte que l’on est obligé de lire et de faire des recherches supplémentaires pour les accomplir.
      Prateek Jain
    • BAJA SAE Virtuals Cours en ligne

      Cours bien organisé 5

      Beaucoup aidé :-)
      Adithya Vinod
    • BAJA SAE Virtuals Cours en ligne

      A appris beaucoup de choses en tant qu'amateur de l'automobile 5

      En tant qu’amateur d’automobile, j’ai appris tant de choses sur la conception et le développement de VTT.
      Jithin Kumar
    • BAJA SAE Virtuals Cours en ligne

      Tellement appris 5

      appris tant de choses développement de VTT
      MEGHASHYAMNAIDU OS
    • BAJA SAE Virtuals Cours en ligne

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      Le cours m'a aidé à canaliser mon temps et mes efforts. Étant donné qu’un grand nombre de contenus étaient disponibles en ligne, ce cours en particulier a considérablement accru ma productivité en fournissant une référence indispensable.
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