Phase II - Adoption et fabrication plus rapides de véhicules (hybrides et électriques) en Inde (FAME) Programme gouvernemental

Le budget 2018 n’a pas fait mention de quoi que ce soit en rapport avec la promotion agressive de véhicules respectueux de l’environnement. le gouvernement indien semble être lent mais stable en approuvant l'idée de nettoyer l'air du pays.

Alors que la demande de véhicules électriques commence à gagner rapidement du terrain sur la scène internationale, l’Inde envisage maintenant la mise en œuvre de la phase II de l’adoption et de la fabrication plus rapides de véhicules (hybrides et électriques) en Inde (FAME), qui pourrait connaître de lourdes pertes. investissements qui affluent dans le secteur.

As Suresh Prabhu, ministre du Commerce et de l'Industrie, explique"Rles régulations devraient changer avec le temps” Avec la vision du Premier ministre Narendra Modi de faire de l'Inde un pays du véhicule électrique grâce à 2030, le pays a déjà pris le pied dans cette direction, aux côtés du Royaume-Uni, des États-Unis, de la France, de l'Allemagne et de la Chine, entre autres pays.

Garez cette pensée. Nous vous apportons la 24ème édition des bilans hebdomadaires EV. Voici le récit d'histoires sur d'importants développements concernant les véhicules électriques qui ont entouré l'écosystème mondial et indien des véhicules électriques la semaine dernière.

Le programme FAME-II est susceptible de recevoir un investissement de 1.3 $ Bn GoI

Le Centre peut affecter 1.3 Bn $ (INR 9,381 Cr) à la mise en œuvre de la phase II du programme d’adoption et de fabrication plus rapides de véhicules (hybrides et électriques) en Inde (FAME) destiné au développement et à la fabrication de véhicules zéro émission dans le pays.

Son projet de politique envisage de créer un fonds de capital-risque de 73.8 Mn $ destiné à la fabrication de véhicules électriques et de ses composants pour le pays, d'offrir des incitations aux personnes souhaitant mettre leurs vieux véhicules essence ou diesel à la ferraille, de fournir des sops aux acheteurs de taxis, etc.

En outre, plus de $ 14.7 Mn ont également été proposés pour configurer des stations de recharge pour véhicules électriques. La dernière note du cabinet a été préparée pour la mise en œuvre de FAME-II et pourrait bientôt être utilisée par le cabinet de l'Union pour donner un signal vert.

Le gouvernement irlandais propose de réduire la TPS sur les piles et d'augmenter la dalle fiscale pour les pneus E-Rickshaw

Le gouvernement indien a proposé de ramener la taxe sur les produits et services (TPS) des batteries à 12% par rapport au% 28 actuel, afin de réduire les coûts de fabrication des véhicules électriques et de leurs composants. Actuellement, le coût par kWh des batteries de voiture électrique est compris entre $ 225 et 250 $.

En revanche, la Maarashtra Advance Authority Ruling (AAR) a prélevé sur les pneus e-rickshaw la plus haute dalle de la TPS, à partir de la dalle fiscale précédente de 28%. L'AAR a inclus les pousse-pousse électroniques dans la catégorie «pousse-pousse à moteur électrique à trois roues» par le biais d'une commande. De plus, les nouveaux pneumatiques pour véhicules électriques sont désormais taxés à 5%.

Développements autour du monde

Le Japon a plus de stations de recharge de VE que de stations de pétrole

Faisant plus vite que le reste du monde pour mettre en place un écosystème de véhicules électriques, nous avons le Japon - qui a mis en place plus de stations de recharge pour véhicules électriques de plus de 40,000 que de stations-service pour véhicules à essence ou diesel qui sont au nombre de 35,000, selon une enquête par le constructeur japonais Nissan révèle.

Avec cela, les stations de recharge de véhicules électriques se développent simultanément dans le monde entier. Quelques faits saillants: dans 2017, la France disposait de nouveaux points de recharge pour les véhicules électriques 12,000, suivie de l'Allemagne avec à peu près 8,000 et de 2,800 au Royaume-Uni.

À l’heure actuelle, le marché mondial de la recharge des véhicules électriques avoisine le 20 Bn $ et devrait croître à un CAGR proche de 35.54% au cours de 2018-2023.

La Chine en passe de dominer le marché des véhicules électriques

La Chine a apporté les meilleurs joueurs internationaux dans l'espace des véhicules électriques de leur pays et pousse simultanément ses propres entreprises locales dans l'écosystème. Tesla a lancé une société à Shanghai avec pour objectif la promotion technologique des véhicules électriques en Chine. La société exporte actuellement des voitures électriques dans le pays. En outre, BMW a récemment obtenu une licence pour tester ses véhicules autonomes à Shanghai.

De même, le géant chinois de l'Internet, Tencent Holdings, a fait son entrée dans le monde autonome du pays. Il a reçu la licence pour effectuer des essais sur route ouverte pour les voitures autonomes à Shenzhen. Tencent rejoint ainsi d’autres géants de l’Internet, tels que Alibaba Group Holding et Baidu, dans son secteur automobile autonome.

Le projet routier électrifié en Suède donne des résultats prometteurs

Il y a une route électrifiée en Suède et comme Reuters rapports sur le Vattenfall et Elways, les commanditaires de projet eRoadArlanda, le projet est considéré comme «le premier au monde à charger les véhicules au fur et à mesure de leur progression» et donne des résultats prometteurs et pourrait potentiellement aider à réduire le coût élevé des voitures électriques.

En Suède, la route longue de 2, longue de plusieurs kilomètres, a électrifié un rail encastré dans le tarmac, où un camion électrique modifié a été mis à l’essai. Le projet qui a débuté en avril a coûté jusqu’à présent 5.82 Mn. Sur le développement, Reuters a cité Elways et Vattenfall, disant:

"Le chargement en conduisant signifierait que les voitures électriques n’auraient plus besoin de grosses batteries, ce qui peut représenter la moitié du coût d’une voiture électrique." m'a dit Gunnar Asplund, directeur général d'Elways, qui a breveté la technologie.

"Le coût d’investissement par kilomètre est estimé à moins que celui de l’utilisation de lignes aériennes, de même que son impact sur le paysage », Markus Fischer, porte-parole de Vattenfall dit.

DIYguru - Cours de véhicule électrique

Cours de véhicule électrique: Certification et atelier

DIYguru est un partenaire de compétence pour la vision 2030 de la mobilité des véhicules électriques Aayog NITI. Un tel cours est une première en Inde. Inscrivez-vous et participez à la «révolution électrique».

18 mai 2018

0 responses on "Phase-II-of Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles in India (FAME) Government scheme"

Laissez un message

Nous sommes une plate-forme d'apprentissage DIY #1 proposant des cours en ligne de Maker dans les domaines de l'automobile, de l'aérospatiale, des drones et de la robotique. Nous visons à responsabiliser la prochaine génération d’éducateurs en proposant une formation et un tutorat basés sur les compétences de bricolage.

Reconnu par la Startup India DIPP
Numéro de certificat - DIPP9213

Diyguru Education And Research Private Limited
Numéro d'identification d'entreprise (CIN): U80904DL2017PTC323529
Numéro d'enregistrement: 323529.

Contact | Soutien

+91-1140365796 |+91-7013-781-548

Email Support: support@diyguru.org

Campagne du fabricant de bricolage 2017-18: Rapport
Plus de détails pour apprendre plus

Pris en charge par

Valider le certificat

Newsletter: Abonnez-vous

Notre présence

LinkedIn Ajouter au profil
[]
1 Étape 1
VOYEZ CE QUE DIYguru PEUT FAIRE POUR VOUS!
Nom
Contactez No.
Précédent
Suivant
Propulsé par
G|translate Your license is inactive or expired, please subscribe again!