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Contrôleur de moteur de véhicule électrique - Cours de certification

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Description

Le contrôleur de moteur est un dispositif qui améliore les performances d'un moteur électrique de manière prédéfinie. Les contrôleurs de moteur peuvent inclure un moyen automatique ou manuel pour démarrer / arrêter le moteur, choisir la rotation avant / arrière, sélectionner et contrôler la vitesse, modifier ou limiter le couple et protéger contre les défauts et surcharges. Les principaux composants des systèmes de véhicules électriques sont le moteur, l’alimentation, le contrôleur, la chaîne cinématique et un chargeur. Un contrôleur EVM ou contrôleur de moteur de véhicule électrique est une machine qui est utilisée pour réguler le couple généré par les moteurs de véhicules électriques en modifiant le flux d’énergie des sources d’énergie au moteur.

  • Similarités et différences avec ICE
  • Composants et critères de performance clés
  • Accouplements de transmission et de puissance - AMT, embrayage double, CVT
  • Paramètres de qualité de décalage
  • Convertisseurs
  • Développement d'architecture des véhicules électriques:
  • Intégration de système - Dynamique - Sélection de topologie et modélisation, freinage, sécurité
  • Conflit de gamme / puissance
  • Système de freinage régénératif
  • Gestion thermique pour moteurs et batteries:
  • Problèmes thermiques et fonctions du système de gestion thermique
  • Technologies de gestion thermique refroidissement par air, refroidissement par liquide
  • Refroidissement direct par réfrigérant, module électrique Thermos
  • Architecture des véhicules électriques existants
  • discussions en direct sur Hero Electric, Mahindra E2O, Ather Energy, les louanges d'Okinawa, le scooter électrique Gogoro.

ARCHITECTURES DE VÉHICULE

Architecture Pi Innovo EV

EV

Les véhicules purement électriques utilisent un moteur électrique pour la traction et des batteries pour les sources d'énergie correspondantes. Le véhicule électrique présente de nombreux avantages par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne classiques, tels que l'absence d'émissions, un rendement élevé, une indépendance vis-à-vis du pétrole et un fonctionnement silencieux et en douceur.

SERIES

Une transmission hybride en série est une transmission dans laquelle deux sources d'alimentation électrique (fusel et batterie) alimentent une seule centrale électrique (moteur électrique) qui propulse le véhicule. Le convertisseur d'énergie unidirectionnel est un moteur à combustion interne couplé à un générateur électrique. La source d'énergie bidirectionnelle est un bloc-batterie connecté au bus d'alimentation CC, qui est également connecté au contrôleur du moteur électrique.

Architecture en série

PARALLÈLE

Une transmission hybride parallèle est une transmission dans laquelle le moteur fournit sa puissance mécanique directement aux roues motrices de la même manière qu’un véhicule à moteur à combustion interne classique. Le moteur est assisté par un moteur électrique couplé mécaniquement à la transmission.

Architecture de PHEV

RÉFÉRENCES

  1. Quel ingénieur travaillera sur les véhicules électriques?
  2. Conception de contrôleur de moteur pour véhicules électriques hybrides, IEEE

BOITES DE TEXTE:

  • Emadi, A. (Ed.), Miller, J., Ehsani, M., «Systèmes d'alimentation électrique véhiculaire», Boca Raton, CRC Press, 2003.
  • Husain, I. «Véhicules électriques et hybrides» Boca Raton, CRC Press, 2010.
  • Larminie, James et John Lowry, «Explication de la technologie des véhicules électriques», John Wiley and Sons, 2012.
  • Tariq Muneer et Irene Illescas García, «L'automobile, dans les véhicules électriques: perspectives et défis», Elsevier, 2017.
  • Sheldon S. Williamson, «Stratégies de gestion de l'énergie pour les véhicules électriques et les véhicules électriques hybrides rechargeables», Springer, 2013.

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